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城市小精灵!TOYOTAiQ试驾(都会通勤的一时之选)

城市小精灵!TOYOTAiQ试驾(都会通勤的一时之选)对我来说,到日本旅游最不能忍受的一件事情就是饭店的房间有够小,有时候甚至连把行李箱打开摊平的空间都没有,让人感觉转个身似乎都很奢侈。尤其和几乎每个旅馆房间的床都是King Size的美国相比,住在寸土寸金的日本总有像在鸟笼里的压迫感。

这样的刻板印象让我在潜意识中对TOYOTA iQ的第一印象称不上太好:「这幺小的车,开起来一定不舒服,是辆歧视高个子的车吧!」此时的我还不知道这是多幺错误的认知,也还没有意识到iQ在接下来短短地几小时内将如何颠覆我对「小车」的看法……。
坐在iQ的驾驶座首先映入眼帘的,是意料之外的宽广视野,虽然是长度不足3,000mm的小车,但却拥有无任何阻挡的视界,让人一坐进去就心旷神怡;换到乘客座试试,也不需要特别调整座椅双脚就能舒服的伸展,至此可以肯定「侷促性」三个字绝对不存在iQ的字典里面!这是件令我惊讶的事,尤其我曾经在某辆休旅车的副驾驶座一直「卡膝盖」之后,iQ的表现更让人印象深刻。
城市小精灵!TOYOTAiQ试驾(都会通勤的一时之选) 副驾驶座与其相对后排位置乘坐(图中者身高176公分)
所有曾经看过电视节目「全能房屋改造王」与住过胶囊旅馆的人,应该都会同意日本是最擅于利用空间、在最小的空间内创造出最大的功能性与效益的民族之一。iQ恰恰反映出这样的特质,宽广的前座并没有完全牺牲掉后座;后座虽称不上舒适,但也足够应付平日都会通勤与假日市郊旅游的需求,毕竟iQ的定位就是都会车,应该也没有太多车主会呼朋引伴的坐满四人开着iQ去环岛,这就是自找苦吃了。
日前有则新闻,高雄有名机车骑士要牵车时发现自己停放于路旁的机车被卡住无法牵出,一怒之下竟然忿而将两旁的摩托车顺手推倒,自以为神不知鬼不觉地离开。这样的行为当然不足取,但某程度上也反应出了都市停车位一位难求的现象。而汽车虽然不可能被其他人移动推倒,但路边停车时能轻鬆愉快的一次到位也能给人一天的好心情。iQ在这点上绝对能得到几乎满分,娇小的车身在停进公有路边停车格,后方还有至少可停两到三辆机车的空间。无论驾驶的技术如何,相信都可以在最短时间内把车停好。
城市小精灵!TOYOTAiQ试驾(都会通勤的一时之选) 因为TOYOTA iQ感觉停车格变很大
另外不得不提的是,iQ的车内阅读灯採用与飞机阅读灯相同设计,可以随心所欲的转向方便乘客照明,让人有置身于机舱中的错觉,也是相当新鲜的设计。iQ唯一让人感到遗憾的,或许就是聊备一格的行李厢置物空间了!如果四口之家想在假日到大卖场採买,被迫要把购物的成果放在后座乘客腿上的感觉,应该是不会太好,但若是作为日常都会通勤用车,iQ绝对会是不后悔的选择,因为iQ本来就非家庭房车,而是适合一人或两人的都会交通工具。
 

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